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デリカD:5とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とデボネアの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  デボネア
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 88万円160万円
デボネアの相場表を見る
2590 中古車掲載台数 12
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8インチナビ 全周囲カメラ 電動シート

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ 全方位モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    348.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    435万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ROADEST ROAR Complete 後席モニタ

    本体価格
    53.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMZヴィンテージカスタム ルーフラック

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 禁煙 電動リアゲート

    本体価格
    461.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 禁煙 1オーナー 純正エンジンスターター

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD BIG-X11型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    429.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 社有車アップ 11型ナビ オートステップ禁煙

    本体価格
    488万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルアラ クルコン ETC

    本体価格
    398万円

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    138万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    88万円

関東
779
272.9万円
関西
383
334.2万円
東海
353
290.3万円
北海道
309
278.2万円
九州
231
259.5万円
東北
231
319.6万円
北陸・甲信越
169
307.8万円
中国
77
348.5万円
四国
58
305.2万円
地域別台数
関東
4
213.7万円
関西
1
86.4万円
東海
2
99万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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デリカD:5とデボネアのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  デボネア
221.3万円479.9万円 新車時価格 299.8万円672万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1998~2359 排気量(cc) 2972~3496
145~170 最高出力(馬力) 150~260
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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