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ノートとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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ノートとデリカD:5の中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  デリカD:5
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 23万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
6756 中古車掲載台数 2460
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 地デジ インテリキー Pスタート

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 日産コネクトナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X EJブレ-キ SDナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正メモリーナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 ノート 1.2 S 全方位 ドラレコ ETC デジタルミラー LED

    本体価格
    181.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ/TV/アラモニ/スマートミラー/

    本体価格
    122万円

  • 日産 ノート 1.2 X ニッサンコネクトナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    214万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH ナビTV・全方位モニター・ドラレコ

    本体価格
    131万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 

    本体価格
    125.4万円

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  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 10型ナビ 後席モニター 7人乗り

    本体価格
    358万円

関東
1859
112.1万円
関西
866
119.8万円
東海
927
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.3万円
東北
711
125.2万円
北陸・甲信越
544
116.2万円
中国
437
125.1万円
四国
178
119.3万円
地域別台数
関東
743
267.2万円
関西
357
337.8万円
東海
337
292.4万円
北海道
273
281.8万円
九州
227
258.7万円
東北
225
315.9万円
北陸・甲信越
159
303.7万円
中国
79
330.3万円
四国
60
296.9万円

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デリカD:5の中古車を探す

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ノートとデリカD:5のカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  デリカD:5
203万円306.4万円 新車時価格 221.3万円473.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
1198 排気量(cc) 1998~2359
82 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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