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デリカD:5とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  スカイラインクーペ
VS
22万円699.8万円
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中古車相場 29万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
2510 中古車掲載台数 313
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 丸目カスタムデリカ

    本体価格
    179万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    375.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 専用11型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    473.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD HDDナビ 後席M ルーフラック 記録簿20枚-

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    243万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ/追従クルコン/サイドステップ/BSM

    本体価格
    401万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    414.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レンタアップ ステアリングヒーター

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗 11型後席モニター 10型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 自社審査・トラストマフラ/TEIN車高調/HKS

    本体価格
    265万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT 5MT アルミ 全塗装済シルバー  旧車

    本体価格
    999万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS 24Vツインカムターボ 柿本改マフラー スピードスター17インチAW

    本体価格
    479万円

関東
767
260.5万円
関西
341
335.9万円
東海
343
302.4万円
北海道
332
277.2万円
九州
216
248.3万円
東北
225
329.2万円
北陸・甲信越
154
295.8万円
中国
72
324.4万円
四国
60
301.8万円
地域別台数
関東
109
367.9万円
関西
25
381.7万円
東海
58
285.5万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
449.5万円
東北
11
304.8万円
北陸・甲信越
21
286.4万円
中国
25
395.5万円
四国
5
280万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  スカイラインクーペ
221.3万円479.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998~2359 排気量(cc) 3696
145~170 最高出力(馬力) 333
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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