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デリカD:5とスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とスカイラインの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  スカイライン
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
2595 中古車掲載台数 1010
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ 後席M 両側Pスラ 7人乗 ETC

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD コンプリートパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    433万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲 シートヒーター 両側電動

    本体価格
    417.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用

    本体価格
    425.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付き/新品ホイール

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 車検整備2年 ナビ Bカメラ 片側Pスラ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    373万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 両側パワスラ パワーバックドア

    本体価格
    254.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 全塗装済み・リフトアップ

    本体価格
    105万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 4WD マルチカメラ  Pバックドア

    本体価格
    74万円

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    267.6万円

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  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 

    本体価格
    253万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSE/ブラックグリル/発光エンブレム

    本体価格
    215万円

関東
794
265.7万円
関西
356
333.8万円
東海
363
298.6万円
北海道
307
274.2万円
九州
231
250.7万円
東北
244
324.7万円
北陸・甲信越
166
307.7万円
中国
74
346.4万円
四国
60
305.6万円
地域別台数
関東
429
231万円
関西
122
270.6万円
東海
169
259.4万円
北海道
54
229.1万円
九州
71
294.2万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
199.2万円
中国
63
243.4万円
四国
21
234.4万円

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デリカD:5とスカイラインのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  スカイライン
221.3万円479.9万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1998~2359 排気量(cc) 1991~3498
145~170 最高出力(馬力) 211~420
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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