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デリカD:5とキックスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  キックス
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 23.8万円348万円
キックスの相場表を見る
2597 中古車掲載台数 1558
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様

    本体価格
    518万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ワンオーナー メモリーナビ リア席モニタ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 自社 ローン 検2年 4WD ナビ  ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 社外16AW 両側パワスラ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナルOFFROADカスタム/e‐Assist

    本体価格
    447.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD THIRDSpace OR ルーフラック

    本体価格
    481.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両側パワスラ 10型ナビ

    本体価格
    477.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグ クルコン 両パワスラ

    本体価格
    80.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 

    本体価格
    58.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全周囲 後席画面 両側電動 電動シート 追従

    本体価格
    364.3万円

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    61.4万円

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  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 日産純正カーナビゲーション

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    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正メーカーナビ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    203万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR 90周年記念車 (e-POWER) 4WD 純正メモリーナビ・元当社試乗車

    本体価格
    299万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

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    217.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 元試乗車 プロパイロット AVM ドラレコ

    本体価格
    289.3万円

関東
791
266.3万円
関西
359
333.2万円
東海
366
297.9万円
北海道
305
272.4万円
九州
230
250.6万円
東北
245
325.3万円
北陸・甲信越
167
309.2万円
中国
74
346.4万円
四国
60
305.6万円
地域別台数
関東
485
206.5万円
関西
163
211.3万円
東海
272
215.9万円
北海道
54
216.5万円
九州
254
220.7万円
東北
108
207.7万円
北陸・甲信越
95
210.4万円
中国
79
216.9万円
四国
48
191.2万円

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デリカD:5とキックスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  キックス
221.3万円479.9万円 新車時価格 275.9万円370万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1760×1610  他
1998~2359 排気量(cc) 1198
145~170 最高出力(馬力) 82
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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