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ルークスとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   三菱  デリカD:5
VS
1円260万円
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中古車相場 20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
5989 中古車掲載台数 2448
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター LEDライト

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ アラウンドビュー 両パワスラ

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減システム 社外SDナビ 全周囲C

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビTV 全カメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ アラビュー 両側オートドア

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ ナビ+AVM 両側オートS ETC LED 試乗車

    本体価格
    164.5万円

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    本体価格
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  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール バックカメラ ETC

    本体価格
    148.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 特別仕様 純正10.1型ナビ後席モニタ ETC2.0

    本体価格
    418.9万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
216
131万円
地域別台数
関東
730
255.5万円
関西
363
338.2万円
東海
333
294.4万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.7万円
東北
222
316.9万円
北陸・甲信越
151
302.1万円
中国
79
320.1万円
四国
60
296.7万円

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ルークスとデリカD:5のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  デリカD:5
141.6万円245.4万円 新車時価格 221.3万円473.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
659 排気量(cc) 1998~2359
52~64 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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