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デリカD:5とジュークを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  ジューク
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 26万円182.4万円
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2582 中古車掲載台数 592
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD クラウドエイト丸目デリカ

    本体価格
    255万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパインBIG-X

    本体価格
    374万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD コルトスピードVer.A 4人乗り

    本体価格
    464.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 禁煙 1オーナー 純正エンジンスターター

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン 外アルミ

    本体価格
    479.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正10.1型ナビ 両側電動 全方位 ETC

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ オリジナルOFFROAD‐PKG/マットグリル

    本体価格
    253.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正ナビ/ALPINE後席モニター

    本体価格
    241.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 純ナビ Bカメ クルコン 両パワ HID ETC

    本体価格
    261万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1インチリフトアップ JAOSフロントグリル

    本体価格
    486.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正ナビ HIDヘッド 専用18インチアルミ

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    118万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙 HDDナビフルセグ バックカメラ ETC

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    61.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙 純正ナビ Blietooth バックカメラ ETC

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD ターボ 禁煙車 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙車 メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS 禁煙 純正ナビ インテリキー ETC

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 寒冷地仕様 レカロシート 全方位カメラ

    本体価格
    149.9万円

関東
786
266.2万円
関西
366
333.8万円
東海
355
297.1万円
北海道
305
272.1万円
九州
229
249.5万円
東北
241
322万円
北陸・甲信越
163
308.7万円
中国
77
345.8万円
四国
60
305.8万円
地域別台数
関東
186
76.1万円
関西
53
79.6万円
東海
89
68.8万円
北海道
38
99.5万円
九州
86
79.7万円
東北
47
79.9万円
北陸・甲信越
50
82.8万円
中国
24
85万円
四国
19
78.6万円

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デリカD:5とジュークのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  ジューク
221.3万円479.9万円 新車時価格 162万円353.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1998~2359 排気量(cc) 1498~1618
145~170 最高出力(馬力) 114~214
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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