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デリカD:5とラティオを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とラティオの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  ラティオ
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 25万円69.8万円
ラティオの相場表を見る
2572 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ Rモニター

    本体価格
    398.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ オーバーフェンダ

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10インチナビ 電動サイドステップ ETC

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワスラ パワーバックドア

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ワンオナ/両パワスラ/フルセグ/ナビ/ETC

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー純正ナビ両側パワスラドラレコ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型DAナビ 全方位 シートヒータ 禁煙

    本体価格
    404.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ 電動シート 社有車UP

    本体価格
    488万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M セカンドリフトUPシート ナビバックカメラ

    本体価格
    89.9万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ テレビ キーレス バックカメラ

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    51.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビ バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S ワンオーナー車キーレス

    本体価格
    39.9万円

関東
775
272.6万円
関西
386
334.3万円
東海
353
291万円
北海道
297
276.8万円
九州
232
257.6万円
東北
227
321.3万円
北陸・甲信越
165
306.8万円
中国
77
347.9万円
四国
60
307.3万円
地域別台数
関東
5
49.1万円
関西
6
48.2万円
東海
2
64.4万円
北海道
0
---
九州
4
39.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
38.9万円
四国
1
28万円

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デリカD:5とラティオのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  ラティオ
221.3万円479.9万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1998~2359 排気量(cc) 1198
145~170 最高出力(馬力) 79
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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