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デリカD:5とパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とパナメーラスポーツツーリスモの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 475万円1495万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
2572 中古車掲載台数 31
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レザーシート 10.1ナビ 後席モニター

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様

    本体価格
    542万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ HDMI 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    428.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン9型ナビ 10インチ後席モニター

    本体価格
    184.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD ALPINE 大画面ナビ 電動サイドステップ

    本体価格
    494.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD パートタイム4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD 8人乗

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    176.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDDナビ/TV/Bカメ/ドラレコ前後/8人

    本体価格
    184.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    471.8万円

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    本体価格
    518万円

関東
775
272.6万円
関西
386
334.3万円
東海
353
291万円
北海道
297
276.8万円
九州
232
257.6万円
東北
227
321.3万円
北陸・甲信越
165
306.8万円
中国
77
347.9万円
四国
60
307.3万円
地域別台数
関東
9
642.5万円
関西
5
848.3万円
東海
9
930.2万円
北海道
2
989万円
九州
5
861.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
544万円
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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デリカD:5とパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
221.3万円479.9万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1998~2359 排気量(cc) 2893~3996
145~170 最高出力(馬力) 330~550
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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