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デリカD:5とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とトゥインゴの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ルノー  トゥインゴ
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 25万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
2595 中古車掲載台数 225
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 社外AWナビBカメBluetooth両側Pスラ

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    452.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 純正SDナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    350.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ダイヤトーンナビBカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・全周囲カメラ・メモリーナビ

    本体価格
    567万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビBカメラ後席モニETC両側自動

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G プレミアム 4WD 1オーナ 純ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 10型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    390万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    399.9万円

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    251.9万円

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    89万円

  • ルノー トゥインゴ S AVディスプレー Bソナー ドラレコ ETC AW

    本体価格
    169万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 後期 特殊形状ルーフ AppleCarPlay Bカメラ

    本体価格
    252.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ Carplay クルコン ETC

    本体価格
    133.8万円

関東
778
261.9万円
関西
347
335.1万円
東海
364
298.4万円
北海道
347
286.6万円
九州
228
247.9万円
東北
232
323.6万円
北陸・甲信越
162
302.5万円
中国
76
338.1万円
四国
61
300.6万円
地域別台数
関東
75
158.3万円
関西
41
163.9万円
東海
37
188.8万円
北海道
3
93万円
九州
19
134.8万円
東北
7
115万円
北陸・甲信越
15
170.8万円
中国
19
209.1万円
四国
9
252万円

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デリカD:5とトゥインゴのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ルノー  トゥインゴ
221.3万円479.9万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~2359 排気量(cc) 897~998
145~170 最高出力(馬力) 65~109
4WD、FF 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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