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デリカD:5とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ルノー  アルカナ
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
2591 中古車掲載台数 48
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ナビ TV  Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ/追従クルコン/サイドステップ/BSM

    本体価格
    403万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 社外ナビ/Bカメラ/リフトアップ/Wパワスラ

    本体価格
    86万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD Egスターターバックカメラ パワースライド

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正ナビ フリップダウン シートヒーター

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 車検整備付 8人乗り ナビ

    本体価格
    361.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    425万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ナビパケ 両側PS Pバックドア LED 全周囲M

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    339.8万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    363万円

関東
783
273.4万円
関西
380
336.7万円
東海
356
292.5万円
北海道
309
277.4万円
九州
229
254万円
東北
231
319.8万円
北陸・甲信越
167
306.6万円
中国
77
348.3万円
四国
59
303.2万円
地域別台数
関東
8
349.8万円
関西
10
348.1万円
東海
14
327.9万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
325.8万円
中国
5
349万円
四国
2
446.5万円

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デリカD:5とアルカナのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ルノー  アルカナ
221.3万円479.9万円 新車時価格 399万円499万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1998~2359 排気量(cc) 1333~1597
145~170 最高出力(馬力) 94~158
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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