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デリカD:5とサンバーオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とサンバーオープンデッキの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  サンバーオープンデッキ
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 79.8万円152.3万円
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2546 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・純正スターター・禁煙車

    本体価格
    348万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 全方位 衝突被害 前後ドラレコ

    本体価格
    389.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト ロイヤルツーリング ディーゼルターボ 4WD 本革シート/両側パワスラ/社外アルミ

    本体価格
    250万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    189.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ BMS

    本体価格
    480.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチナビ eAssist 衝突軽減B

    本体価格
    436.7万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    381.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 新品オープンカントリー ETC

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ROADEST ROAR Complete 後席モニタ

    本体価格
    53.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ ETC フロントドラレコ

    本体価格
    429.8万円

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    79.8万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 4WD 両側スライドドア ETC 4WD リフトUP

    本体価格
    99.7万円

関東
777
267.9万円
関西
368
333.2万円
東海
341
292.8万円
北海道
298
272.7万円
九州
227
248.9万円
東北
233
320.8万円
北陸・甲信越
166
310.7万円
中国
77
341.9万円
四国
59
306.7万円
地域別台数
関東
4
87.1万円
関西
0
---
東海
1
101.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
84万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

サンバーオープンデッキの中古車を探す

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デリカD:5とサンバーオープンデッキのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  サンバーオープンデッキ
221.3万円479.9万円 新車時価格 112.9万円168.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 46~53
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~17km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ

サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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