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エブリイとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  デリカD:5
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
4030 中古車掲載台数 2433
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 禁煙車 レ-ダ-ブレ-キ リアヒ-タ- ETC

    本体価格
    109.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー車セーフティサポート搭載LED

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ジムリィ S2レーシング

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD バンタイプ 5速マニュアル車

    本体価格
    35.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 電格ミラー キーレスキー PW ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 4WD 

    本体価格
    201万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ぷちキャン軽キャン エブラー 車中泊

    本体価格
    238万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 前後衝突被害軽減B オートライト

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ ジョインターボ デュアルカメラブレーキサポート搭載

    本体価格
    159.3万円

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    40万円

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  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レンタUP・全方位モニタ・ナビ・Pドア

    本体価格
    389.9万円

関東
1113
101.3万円
関西
657
104.5万円
東海
445
105.4万円
北海道
169
112万円
九州
595
100.6万円
東北
392
119.8万円
北陸・甲信越
241
107.8万円
中国
264
96.5万円
四国
154
103.9万円
地域別台数
関東
726
255.8万円
関西
357
336.2万円
東海
334
294.7万円
北海道
289
282.1万円
九州
222
255.2万円
東北
221
320.5万円
北陸・甲信越
148
306万円
中国
76
317.3万円
四国
60
302.2万円

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エブリイとデリカD:5のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  デリカD:5
92.3万円181.9万円 新車時価格 221.3万円473.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
658 排気量(cc) 1998~2359
46~64 最高出力(馬力) 145~170
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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