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デリカD:5とジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スズキ  ジムニーシエラ
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 43.9万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
2623 中古車掲載台数 1717
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 専用11型アルパインナビ

    本体価格
    462.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ・新シートカバー・全塗装

    本体価格
    137万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 距離無制限1年保証付/ワンオーナー/新品AW

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ アルパインBIGX 後席モニター ETC Rカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 11インチナビ パワーシート

    本体価格
    494万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ターボ 1オーナー SDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    410.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト ロイヤルツーリング ディーゼルターボ 4WD 4W

    本体価格
    246.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 三菱認定保証

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 1オナ純正10.1型ナビ全周囲カメラ両側電動

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    225.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AEROOVERコンプリート RAYS16アルミ

    本体価格
    388万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BKスタイル3インチUP

    本体価格
    323.5万円

関東
788
264.1万円
関西
349
333.3万円
東海
368
298.7万円
北海道
349
286万円
九州
231
248.5万円
東北
235
324.6万円
北陸・甲信越
170
306万円
中国
75
347.8万円
四国
58
297.9万円
地域別台数
関東
387
251.1万円
関西
255
267.6万円
東海
283
256.6万円
北海道
150
249.1万円
九州
188
255.3万円
東北
120
237.7万円
北陸・甲信越
150
244.3万円
中国
126
260.6万円
四国
58
242.8万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とジムニーシエラのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スズキ  ジムニーシエラ
221.3万円479.9万円 新車時価格 176万円218.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1998~2359 排気量(cc) 1460
145~170 最高出力(馬力) 102
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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