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ハスラーとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  デリカD:5
VS
20万円285万円
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中古車相場 20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
8662 中古車掲載台数 2452
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD デュアルカメラブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 1オーナーハイブリッド4WDターボ全方位ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 2型 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 X レーダーブレーキサポート 保証付

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ メーカーナビ・全周囲カメラ・OPカラー

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 4WD ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付きメモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII Sエネチャージ 社外ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    110.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    529万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両Pスラ8型ナビ/天井モニタ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    120.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 純正HDDナビバックカメラキーフリー

    本体価格
    46.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 10.1型メモリーナビ ETC

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レンタアップ 9型ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    409.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 衝突軽減装置 両側パワスラ

    本体価格
    451.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    403.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ナビ Bカメラ 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    35万円

関東
1808
127.8万円
関西
1144
132.3万円
東海
1181
128.5万円
北海道
682
140.9万円
九州
1339
125.2万円
東北
849
136.1万円
北陸・甲信越
608
131.2万円
中国
682
130.6万円
四国
369
126.3万円
地域別台数
関東
748
265.6万円
関西
355
339.5万円
東海
332
291.1万円
北海道
271
280万円
九州
225
258.6万円
東北
223
315万円
北陸・甲信越
158
303.1万円
中国
80
326.7万円
四国
60
296.9万円

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ハスラーとデリカD:5のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカD:5
128万円197.2万円 新車時価格 221.3万円473.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
657~658 排気量(cc) 1998~2359
49~64 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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