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デリカD:5とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
19.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
2546 中古車掲載台数 45
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 両側電動 予防安全機能 LED

    本体価格
    437.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 全塗装ゴビベージュX腰下ラプター

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 純正10型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    370.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ターボ 全方位カメラ ETC 社外ナビ付

    本体価格
    397.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト リミテッドエディション 

    本体価格
    52.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD タイヤ4本新品 SDナビ Bluetooth付き

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ナビ 後席モニター ETC シートヒーター

    本体価格
    279.1万円

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    本体価格
    27.1万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純ナビ/Bカメラ/ドラレコ/純AW

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 走行61900km ETC ナビ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi HDDナビ フルセグ

    本体価格
    48.4万円

関東
777
267.9万円
関西
368
333.2万円
東海
341
292.8万円
北海道
298
272.7万円
九州
227
248.9万円
東北
233
320.8万円
北陸・甲信越
166
310.7万円
中国
77
341.9万円
四国
59
306.7万円
地域別台数
関東
15
63.7万円
関西
7
80.5万円
東海
5
82.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
71.5万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
4
67.4万円
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

アベンシスワゴンの中古車を探す

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デリカD:5とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  アベンシスワゴン
221.3万円479.9万円 新車時価格 250万円298.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1998~2359 排気量(cc) 1986
145~170 最高出力(馬力) 152
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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