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デリカD:5とistを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ist
VS
19.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
2546 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD JAOSパーツ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両側電動 電動リアゲート

    本体価格
    453.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD SDナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ 電動リアゲート LED

    本体価格
    464.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    477.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全塗装 リフトアップ 新品アルミ/タイヤ

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全方位 ETC BSM 両側電動

    本体価格
    360.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD コルトスピードコンプリート

    本体価格
    563.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型ナビ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    475.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD リフトアップ タイヤホイール新品装着

    本体価格
    459万円

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  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

    本体価格
    70万円

関東
777
267.9万円
関西
368
333.2万円
東海
341
292.8万円
北海道
298
272.7万円
九州
227
248.9万円
東北
233
320.8万円
北陸・甲信越
166
310.7万円
中国
77
341.9万円
四国
59
306.7万円
地域別台数
関東
1
43.8万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
3
69.2万円
九州
2
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
30万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とistのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ist
221.3万円479.9万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1998~2359 排気量(cc) 1496~1797
145~170 最高出力(馬力) 103~132
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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