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デリカD:5とウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とウィンダムの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ウィンダム
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 52.3万円101万円
ウィンダムの相場表を見る
2532 中古車掲載台数 19
  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 17AW スタッドレスタイヤ ナビ 地デジ DVD

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 衝突軽減装置 両側パワスラ

    本体価格
    436.9万円

  • 三菱 デリカD:5 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 S 新品16AW リフトアップ ナビ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    395.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ地デジ全カメラETC純正18AW

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビTVバックカメラ両側電動ドア後席モニタ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューM パワーバックドア

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    93万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ Bカメラ ETC 両側電動スライド HID

    本体価格
    249.8万円

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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション ワンオーナー 社外オーディオ 車高調

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    101万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 検09.4 ナビ キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ワンオーナー 走行35000キロ 修復歴無し

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ベージュ革シート 社外オーディオ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    83万円

関東
779
268.2万円
関西
365
333.1万円
東海
339
292.2万円
北海道
295
271.8万円
九州
227
248.7万円
東北
228
320.2万円
北陸・甲信越
162
310.7万円
中国
78
343.7万円
四国
59
306.5万円
地域別台数
関東
10
72.3万円
関西
3
56.7万円
東海
2
92万円
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
2
70.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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デリカD:5とウィンダムのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ウィンダム
221.3万円479.9万円 新車時価格 336万円408.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
1998~2359 排気量(cc) 2994
145~170 最高出力(馬力) 215
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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