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デリカD:5とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
19.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 81.3万円210万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
2540 中古車掲載台数 6
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    464.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 11インチナビ パワーシート

    本体価格
    494万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 2年保証/カスタム/全塗装/両自動ドア

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型ナビ TV ACC e-Assist

    本体価格
    477万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ブルバー リフトアップ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    463.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    426.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ/ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン/AW

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    179万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品AW新品タイヤ新品Rラックテ-ルブラック

    本体価格
    329万円

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  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    198万円

関東
786
269万円
関西
375
334.2万円
東海
341
289.6万円
北海道
294
269.9万円
九州
226
254.1万円
東北
227
320.3万円
北陸・甲信越
155
312.2万円
中国
77
348.4万円
四国
59
302.7万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
82万円
東北
2
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.3万円

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デリカD:5とセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  セリカコンバーチブル
221.3万円479.9万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1998~2359 排気量(cc) 1998
145~170 最高出力(馬力) 170~180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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