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デリカD:5とハイエースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ハイエース
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
2541 中古車掲載台数 1012
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパインナビゲーション付

    本体価格
    488万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 社外メモリーナビ/両側パワスラ/LEDライト

    本体価格
    280万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両パワスラ/後席モニター/ETC/クルコン

    本体価格
    120万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD コルトスピードコンプリートカー

    本体価格
    502.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    495.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    389.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    499.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナルOFFROAD-PKG/両側電動D/リフトUP

    本体価格
    476.2万円

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  • トヨタ ハイエース スーパーGL 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    175万円

関東
787
269.3万円
関西
373
334.8万円
東海
340
290.8万円
北海道
296
270.3万円
九州
225
253.5万円
東北
228
319.6万円
北陸・甲信越
156
312.8万円
中国
77
348.5万円
四国
59
302.7万円
地域別台数
関東
349
385.8万円
関西
128
399.4万円
東海
162
396.1万円
北海道
80
354.5万円
九州
108
390.6万円
東北
56
352.1万円
北陸・甲信越
40
321.1万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円

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デリカD:5とハイエースのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ハイエース
221.3万円479.9万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1998~2359 排気量(cc) 2693
145~170 最高出力(馬力) 151~160
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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