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デリカD:5とピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とピクシスエポックの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ピクシスエポック
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 9.9万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
2550 中古車掲載台数 420
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD純ナビフリップダウンモニターLEDライト

    本体価格
    344.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G ナビパッケージ カスタマイズパッケージA ワンオーナー 純正HDDナビ パワースライド

    本体価格
    56.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD コンプリートモデル ALPINE11型ナビ ETC

    本体価格
    546.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 7人HDDマルチ両パワ後席モニタFSRカメラ

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    359.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ボディリフト 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/全方位カメラ/パワスラ

    本体価格
    465.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV・フリップダウンモニター・ETC

    本体価格
    399万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ・10.1型後席モニター

    本体価格
    469.8万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CDステレオ・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 1オーナー スマアシIII LEDヘッドライト

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック X キーレス 7インチナビ ETC アイドリ

    本体価格
    25万円

関東
777
267.9万円
関西
368
333.2万円
東海
342
292.4万円
北海道
298
272.7万円
九州
227
248.9万円
東北
235
321.4万円
北陸・甲信越
167
311.1万円
中国
77
341.9万円
四国
59
306.5万円
地域別台数
関東
100
65.5万円
関西
51
56.9万円
東海
55
62.8万円
北海道
71
67.8万円
九州
56
50.9万円
東北
39
61.4万円
北陸・甲信越
21
53.8万円
中国
14
51.6万円
四国
13
54.8万円

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デリカD:5とピクシスエポックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ピクシスエポック
221.3万円479.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 49
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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