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デリカD:5とヤリスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ヤリス
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
2570 中古車掲載台数 2277
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD eーアシスト 社外9インチナビTV ドラレコ

    本体価格
    312.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗 11型後席モニター 10型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    349万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ アルパインBIGX 後席モニター ETC Rカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルアラ ドラレコ ETC

    本体価格
    348万円

  • 三菱 デリカD:5 2.3 P 7人 4WD アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付き/チッピング塗装

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 電動サイドステップ

    本体価格
    444.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア e-Assist 禁煙車

    本体価格
    399.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 7人/外装リノベーション/電動スライドドア

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Rカメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    158.9万円

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    150万円

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    本体価格
    152.8万円

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    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正8型ナビ付DA MT車 衝突軽減装置

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G DAナビ・フルセグ・Bカメラ・Sヒーター

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    179.8万円

関東
772
273万円
関西
386
335万円
東海
352
291.1万円
北海道
297
276.8万円
九州
234
257万円
東北
227
321.3万円
北陸・甲信越
165
306.8万円
中国
77
348.4万円
四国
60
307.3万円
地域別台数
関東
535
161.7万円
関西
274
164.5万円
東海
370
161.5万円
北海道
191
155.9万円
九州
299
153.6万円
東北
234
165.4万円
北陸・甲信越
141
161.6万円
中国
157
161.3万円
四国
76
169.8万円

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デリカD:5とヤリスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ヤリス
221.3万円479.9万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 996~1490
145~170 最高出力(馬力) 69~120
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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