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デリカD:5とGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  GRヤリス
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 165万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
2576 中古車掲載台数 305
  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD テイン車高調 社外クリアテール ナビ TV

    本体価格
    103万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ前後 エンスタ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 1オナ JAOSリアラダー ナビ Bカメラ 半革

    本体価格
    339.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ SDナビ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1メモリーナビ 電動テールゲート

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア e-Assist 10型ナビ ETC

    本体価格
    406.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア ナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 電動ステップ

    本体価格
    388.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD HDDナビ地デジTV後席モニターETC

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ/後席モニター/前後ドラレコ

    本体価格
    286.3万円

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    応談

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関東
786
266.1万円
関西
366
333.8万円
東海
350
295.2万円
北海道
302
272.5万円
九州
230
248.8万円
東北
237
319万円
北陸・甲信越
168
311.9万円
中国
77
345.9万円
四国
60
306万円
地域別台数
関東
104
426.6万円
関西
39
414.6万円
東海
84
420.3万円
北海道
8
524.7万円
九州
23
382.3万円
東北
10
534.5万円
北陸・甲信越
14
429.3万円
中国
16
417万円
四国
7
418.7万円

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デリカD:5とGRヤリスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  GRヤリス
221.3万円479.9万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1998~2359 排気量(cc) 1490~1618
145~170 最高出力(馬力) 120~304
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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