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デリカD:5とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
2527 中古車掲載台数 622
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 前席シートヒーター純メモリナビフルセグTV

    本体価格
    269.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ALPINE11型ナビ10.1型後席シートヒーター付

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト S カスタマイズパッケージA ナビ 片側電動スライド スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 社外サイドステップ 禁煙車

    本体価格
    375万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ロイヤルエクシード ディーゼルターボ 4WD 本革シート パワーリアゲート 後方モニター

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD NEWカラーカスタム左パワ純正マルチ後席

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 カスタム仕様 Mナビ TV Bカメラ

    本体価格
    516万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ナビフルセグ 後席モニター

    本体価格
    280.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア 8型ナビ 後席モニター

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    449万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV CO RS アドバンス 

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 全方位カメラETC2.0BSM

    本体価格
    462.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD 純正マルチメディア 本革 ドラレコ

    本体価格
    345万円

関東
778
269.1万円
関西
366
333.4万円
東海
339
292.2万円
北海道
293
270.5万円
九州
226
248.6万円
東北
228
320.3万円
北陸・甲信越
162
310.7万円
中国
77
347.7万円
四国
58
305.4万円
地域別台数
関東
167
478.6万円
関西
103
487.7万円
東海
107
493.8万円
北海道
47
503.5万円
九州
83
506.4万円
東北
17
532.7万円
北陸・甲信越
34
499万円
中国
37
490.8万円
四国
27
513.8万円

デリカD:5の中古車を探す

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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デリカD:5とクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンクロスオーバー
221.3万円479.9万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1998~2359 排気量(cc) 2393~2487
145~170 最高出力(馬力) 186~272
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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