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デリカD:5とS80を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ボルボ  S80
VS
20万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 32.1万円99.8万円
S80の相場表を見る
2338 中古車掲載台数 5
  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品ジオランダータイヤ/新品MLJアルミ

    本体価格
    195.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後期型 衝突軽減 両側電動 電動ゲート ナビ

    本体価格
    377万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ オートステップ 両側電動 LED

    本体価格
    413万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人/8型ナビ/フリップモニター/Bluetooth

    本体価格
    237.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側PWスライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトアップ ナビ Bluetooth 後席モニター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ナビカメラパワスラ記録簿社外アルミETC

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ両パワ全方位カメラPゲートETC

    本体価格
    414.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン10型後席モニター BIG-X9型ナビ

    本体価格
    302.6万円

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  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    47.6万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    69万円

関東
726
259.7万円
関西
346
341.7万円
東海
306
291.4万円
北海道
278
288.7万円
九州
220
263.5万円
東北
213
325.6万円
北陸・甲信越
126
280.3万円
中国
70
334.6万円
四国
53
302.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
32.1万円
東海
1
99.8万円
北海道
1
47.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
69万円

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デリカD:5とS80のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ボルボ  S80
221.3万円473.3万円 新車時価格 529万円939万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1998~2359 排気量(cc) 1595~4413
145~170 最高出力(馬力) 180~315
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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