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M2コンペティションとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   三菱  ギャランフォルティス
VS
402.2万円719.8万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 30.9万円180万円
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54 中古車掲載台数 26
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ハーマンカードンスピーカー410馬力

    本体価格
    585万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ハーマンカードンサウンド 19AW Bカメ

    本体価格
    508万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 認定中古車保証2年付/ハーマンカードン

    本体価格
    598万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック AKRAPOVICマフラー K&WV3 RAYS

    本体価格
    605万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 

    本体価格
    558万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 車検R9年3月H/Kスピーカー黒革Mブレーキ

    本体価格
    548万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期LCI コンフォA 革 ハーマン 2年保証付

    本体価格
    508万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 下取1オーナー 2年保証

    本体価格
    555万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 サンセット・オレンジ harman/kardonナビ

    本体価格
    569.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期 ヒ-タ-付黒革 アイバッハサス 2年保証

    本体価格
    545万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD ランエボ仕様 ナビ Bカメ 大型ウィング

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
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    50万円

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    本体価格
    109万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ナビ バックカメラ 整備別付 2年車検

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    30.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT 1オーナー ナビ フルセグ DVD 純正18AW

    本体価格
    116.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

関東
26
558.1万円
関西
13
528.2万円
東海
8
544.2万円
北海道
0
---
九州
2
596.9万円
東北
1
439.9万円
北陸・甲信越
2
496万円
中国
0
---
四国
2
580.5万円
地域別台数
関東
11
108.1万円
関西
2
64.9万円
東海
1
116.9万円
北海道
8
73.4万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M2コンペティション   三菱  ギャランフォルティス
873万円1050万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2979 排気量(cc) 1798~1998
410 最高出力(馬力) 139~240
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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