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ミラココアとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  ギャランフォルティス
VS
4.9万円129万円
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中古車相場 30.9万円180万円
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2059 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 禁煙 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラココア ココアX  OP1年保証対象車 純正オーディオ 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    20.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 4WD 軽自動車 スマートキー TVナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 軽自動車 キーレス

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付

    本体価格
    27.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV バックモニター 車検整備付

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラココア プラスX ナビ バックカメラ フォグランプ

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    155.5万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ /リヤウイング/Largus車高調/FGKマフラー

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/パドルシフト

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 走行26000Km・5速マニュアル・フルノーマル

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
    108万円

関東
405
43.7万円
関西
234
39万円
東海
327
43.2万円
北海道
78
50.7万円
九州
382
44.1万円
東北
153
48.3万円
北陸・甲信越
164
47.6万円
中国
190
43.3万円
四国
126
42.4万円
地域別台数
関東
11
112.1万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
6
74.2万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミラココアとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  ギャランフォルティス
105万円165.2万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
52~58 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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