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CR-Zとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  ギャランフォルティス
VS
20万円294.8万円
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中古車相場 30.9万円190万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
414 中古車掲載台数 28
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 17インチ社外アルミGTウィング車高調

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ Bカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT ZF2 無限マフラー 社外足回り

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 MUGEN RZ 300台限定 アルミラジエーター

    本体価格
    209万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限フルエアロ・リアスポBLITZマフラー

    本体価格
    87万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ナビ Rカメラ ETC S+ボタン

    本体価格
    115.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 関東仕入 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ワンオーナー 純正ナビ バックモニター HID

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期ナビ フルセグTVパドルシフト保証1年

    本体価格
    105.9万円

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    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 

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    106.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    54万円

関東
149
74.6万円
関西
49
90.7万円
東海
68
87.9万円
北海道
18
63.1万円
九州
48
65.4万円
東北
29
73.3万円
北陸・甲信越
24
67.6万円
中国
15
78.7万円
四国
14
94万円
地域別台数
関東
16
95.9万円
関西
1
70万円
東海
2
83.2万円
北海道
5
83.2万円
九州
0
---
東北
1
69.9万円
北陸・甲信越
3
89.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Zとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  ギャランフォルティス
226.8万円449.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1496 排気量(cc) 1798~1998
113~156 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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