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NT100クリッパーとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱  ギャランフォルティス
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
503 中古車掲載台数 34
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    154万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ フロアAT

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 -30℃設定 低温 AT 2コンプ バックカメラ 保冷カーテン

    本体価格
    209.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 車検8年6月 走行38.900km

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    40万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AIS査定済 AT 4wd

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD フロア5MT・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    88万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ HDDナビ/シート ハーフレザー

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    49.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 後期最終型 車高調 外マフラー 純正18AW

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/ワンオーナー/社外ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

関東
114
91.1万円
関西
71
113.5万円
東海
57
98.9万円
北海道
27
88万円
九州
118
101.9万円
東北
51
84.8万円
北陸・甲信越
37
85.5万円
中国
16
93.6万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
16
100.3万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
8
72万円
九州
0
---
東北
3
56.8万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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NT100クリッパーとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱  ギャランフォルティス
81.2万円186.7万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
46~50 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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