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インプレッサスポーツとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  ギャランフォルティス
VS
16.8万円279.9万円
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中古車相場 30.9万円180万円
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1304 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト フルセグメモリーナビ

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ B.Sカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    114.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 後期 LED ビルトインナビ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    129.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 地Dフルセグナビ・バックカメラ・エンスタ

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    80.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ Bカメラ 禁煙車 LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    114万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ アイサイトスマートキー

    本体価格
    151.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD フルセグナビ&Rカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    55.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    208万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

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    114万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 走行26000Km・5速マニュアル・フルノーマル

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ パドルシフト・社外マフラー・社外AW

    本体価格
    35.9万円

関東
413
101.4万円
関西
142
119万円
東海
137
108万円
北海道
126
91.2万円
九州
99
104.8万円
東北
169
109.6万円
北陸・甲信越
146
102万円
中国
51
110.9万円
四国
21
101.2万円
地域別台数
関東
10
102.5万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
6
74.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
71.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  ギャランフォルティス
192.2万円295.9万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1599~1995 排気量(cc) 1798~1998
115~154 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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