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XVとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  ギャランフォルティス
VS
95万円279万円
XVの相場表を見る
中古車相場 30.9万円180万円
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929 中古車掲載台数 26
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー/8型ナビ/レーダークルーズ

    本体価格
    182.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 8インチ純正ナビTV  バックカメラ ETC

    本体価格
    167.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ ナノイー搭載AC X-MODE

    本体価格
    181.3万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD コーナーS・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    158.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ブラックレザー/パワーシート/BSM/LED

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 最終型

    本体価格
    255.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ルーフレール 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    178.3万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD TWINCLUTCHSSTナビTV社外18インチアルミ

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    135万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード メモリナビ/レザーシート/全天周ドラレコ

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    87.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD 修復歴無し

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    155万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
    108万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 自社分割/10年保証/事故無2.8万キロ/HID

    本体価格
    67万円

関東
218
178.7万円
関西
109
194.6万円
東海
142
185.6万円
北海道
82
180.7万円
九州
92
189.9万円
東北
123
183.4万円
北陸・甲信越
115
185.6万円
中国
37
176.8万円
四国
11
190.6万円
地域別台数
関東
12
108.6万円
関西
2
64.9万円
東海
1
116.9万円
北海道
7
76.1万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
0
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四国
0
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XVとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  ギャランフォルティス
213.8万円295.9万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1599~1995 排気量(cc) 1798~1998
115~154 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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