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エスクァイアとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   三菱  ギャランフォルティス
VS
60万円404.8万円
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中古車相場 30.9万円180万円
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1365 中古車掲載台数 23
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    232万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi WナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/衝突軽減B/

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi BIGX 後席モニター 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9インチSDナビ Bluetooth TV DVD

    本体価格
    170万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナ  モデリスタ 純正9インチナビ

    本体価格
    324万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正9インチナビ/後席モニター/BT/両電スラ

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    329万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙 Wサンルーフ レザー 純正ナビ 両電扉

    本体価格
    84.7万円

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    本体価格
    114万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

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    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

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    59.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 事故歴無 70000Km ナビ バックカメラ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 自社分割/10年保証/事故無2.8万キロ/HID

    本体価格
    67万円

関東
364
212.9万円
関西
219
224.9万円
東海
211
221.2万円
北海道
48
216.9万円
九州
223
225.3万円
東北
104
226.7万円
北陸・甲信越
92
214.6万円
中国
68
205.4万円
四国
36
238.6万円
地域別台数
関東
12
103.7万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
6
74.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
73.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   三菱  ギャランフォルティス
259.2万円346.1万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1797~1986 排気量(cc) 1798~1998
99~152 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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