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GR86とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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GR86とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   三菱  ギャランフォルティス
VS
223.8万円778万円
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中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
631 中古車掲載台数 30
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT アルパイン9型 Bカメラ 純正18AW BSD

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 買取車 6速MT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 6MT 純正9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    281万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT RZ用18アルミ Bluetooth  ナビTV Bカメ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9型ナビ シートヒーター ETC ハーフレザー

    本体価格
    324.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター

    本体価格
    287万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー CARIGリアスポ アドバン

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT9型ナビ地デジBカメラTOMSエアロ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ /6速MT/GRエアロ/

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 大型ナビ/Bカメラ/Bluetooth/ドラレコ/ETC

    本体価格
    286.6万円

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    50万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 2WDナビBカメスマートキ純正AW禁煙

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    69万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT ワンオーナー車 エアロ バックカメラ

    本体価格
    155.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD Bカメラ Bluetooth 茶革コンビシート ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード メモリナビ/レザーシート/全天周ドラレコ

    本体価格
    58.7万円

関東
209
325.3万円
関西
92
322.6万円
東海
149
326.1万円
北海道
8
322.5万円
九州
65
323.6万円
東北
12
336.8万円
北陸・甲信越
21
306.3万円
中国
53
330.3万円
四国
22
330.2万円
地域別台数
関東
12
97.5万円
関西
2
64.9万円
東海
2
137万円
北海道
8
69.8万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
4
113.2万円
中国
1
115万円
四国
0
---

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GR86とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   三菱  ギャランフォルティス
279.9万円399.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2387 排気量(cc) 1798~1998
235 最高出力(馬力) 139~240
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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