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C70カブリオレとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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C70カブリオレとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ボルボ  C70カブリオレ   三菱  ギャランフォルティス
VS
29.8万円236万円
C70カブリオレの相場表を見る
中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
24 中古車掲載台数 21
  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 2008年式 D記録簿 Tベルト交換歴有 禁煙

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 

    本体価格
    34万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 買取車 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    62万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT HDDナビ ドラレコ 社外アルミ HID

    本体価格
    88万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    48万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 本革 電動シート シートH Tベル交換済

    本体価格
    87.9万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT ラグジュアリーPKG 1オーナー

    本体価格
    236万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE ホワイトレザーシート 電動オープン

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ /リヤウイング/Largus車高調/FGKマフラー

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    155.5万円

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    本体価格
    121万円

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    本体価格
    69万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
    108万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/パドルシフト

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 走行26000Km・5速マニュアル・フルノーマル

    本体価格
    149.8万円

関東
13
115.7万円
関西
2
71.9万円
東海
2
132万円
北海道
1
63万円
九州
4
76万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
79万円
地域別台数
関東
10
102.5万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
6
74.2万円
九州
0
---
東北
1
121万円
北陸・甲信越
2
82.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ギャランフォルティスの中古車を探す

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C70カブリオレとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ボルボ  C70カブリオレ   三菱  ギャランフォルティス
469万円599万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
オープン ボディタイプ セダン
4580×1835×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2434~2521 排気量(cc) 1798~1998
140~230 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
9.3~9.6km/L 10.15モード燃費 ---

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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