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XC60とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   三菱  ギャランフォルティス
VS
45.2万円999万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
542 中古車掲載台数 35
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ ハーマンカードン エアサス

    本体価格
    572万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    434.9万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    299万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    781.5万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー Googleナビ

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 本革シート 1年保証

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 純正サンルーフ 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    649.8万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 黒革 バックカメラ ACC 純正ナビ HID 禁煙

    本体価格
    162.5万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 認定中古車 走行距離400キロ 元試乗車

    本体価格
    548万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT 1オーナー ナビ フルセグ DVD 純正18AW

    本体価格
    126.3万円

関東
243
438.4万円
関西
51
453.8万円
東海
113
418.7万円
北海道
26
443.1万円
九州
38
431.3万円
東北
19
506万円
北陸・甲信越
28
383.9万円
中国
18
550.2万円
四国
6
482.5万円
地域別台数
関東
17
97.9万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
8
72万円
九州
0
---
東北
3
56.8万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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XC60とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   三菱  ギャランフォルティス
599万円1039万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1968 排気量(cc) 1798~1998
190~333 最高出力(馬力) 139~240
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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