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アコードとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   三菱  トッポ
VS
25万円549.3万円
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中古車相場 4.9万円71.3万円
トッポの相場表を見る
384 中古車掲載台数 124
  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ黒革メーカーナビHセンシング

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENSING革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    267.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビTV 革シート サンルーフ Fパワーシート

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカー 9インチナビ ドラレコ シート

    本体価格
    445万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS フォグランプパワーシート シートヒーター

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 新品クラッチ・TEIN車高調 Spoonバンパー

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 1オーナー 純正エアロ 純正RECAROシート

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正ドラレコ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 HondaSENSING360 禁煙 フロアカ‐ペット

    本体価格
    458.4万円

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  • 三菱 トッポ ニールダウン式車いす仕様車 8ナンバー/新品9型DSP/Bカメラ/新品タイヤ

    本体価格
    42.8万円

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    26万円

  • 三菱 トッポ 660 M 保証付 修復歴無 アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD オートマ エンスタ 冬タイヤ装着

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T ターボ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検R9.2 ナビ ETC TV 即日登録

    本体価格
    6.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M 新バッテリー ETC

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト G HIDヘッドライトキーレス地デジDVD再生

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検整備付/フルフラットシート/CD

    本体価格
    12万円

  • 三菱 トッポ 660 T ターボ 車検R7.11 ワンオーナー HID ETC CD

    本体価格
    18.5万円

関東
126
256万円
関西
55
282.4万円
東海
61
354.8万円
北海道
11
221.9万円
九州
43
367万円
東北
35
287.9万円
北陸・甲信越
20
348.6万円
中国
20
264.9万円
四国
13
314.1万円
地域別台数
関東
43
22.4万円
関西
20
23.1万円
東海
11
31.5万円
北海道
11
25.6万円
九州
3
17.4万円
東北
13
25.1万円
北陸・甲信越
10
26.4万円
中国
10
20.7万円
四国
3
34.5万円

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アコードとトッポのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   三菱  トッポ
544.9万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1993 排気量(cc) 657
147 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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