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オデッセイとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  トッポ
VS
10万円569.8万円
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中古車相場 2.8万円71.3万円
トッポの相場表を見る
1645 中古車掲載台数 141
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    181万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 VZ ワンオーナー 本革 HID サンルーフ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 両側Pスライド ナビ 禁煙 Rカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 運転支援 レーダークルコン 全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 全周囲カメラ 後席モニター 追従式クルコン

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Bluetooth ナビ Bカメラ デジTV クルコン B

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社元試乗車 ホンダセンシング ホンダコ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 1年保証/両電動/HDD/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    92.9万円

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    17.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M ETC

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    25万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 走行2.4万キロ ナビ ETC付

    本体価格
    33万円

  • 三菱 トッポ 660 M 検査9年3月/走行44800km/記録簿

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビエディション 純正ナビ 4速オートマ 検R8.3 保証1年

    本体価格
    21.7万円

  • 三菱 トッポ 660 M ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    14万円

  • 三菱 トッポ Tタ-ボ 総額45万円 

    本体価格
    39.8万円

関東
583
194.3万円
関西
233
170.5万円
東海
246
271.7万円
北海道
87
129万円
九州
182
181.6万円
東北
106
156.3万円
北陸・甲信越
102
203.1万円
中国
70
189.5万円
四国
36
159.7万円
地域別台数
関東
52
24.4万円
関西
22
25.3万円
東海
15
28.8万円
北海道
11
27.1万円
九州
6
20.5万円
東北
12
29.2万円
北陸・甲信越
9
25.5万円
中国
12
18.6万円
四国
2
33.4万円

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オデッセイとトッポのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  トッポ
249万円516.5万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1993~2356 排気量(cc) 657
145~190 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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