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ロードスターとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとトッポの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  トッポ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 4.9万円71.3万円
トッポの相場表を見る
1417 中古車掲載台数 124
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド

    本体価格
    264万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP NB6C 走行79000キロ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 外エアクリーナー/マツダスピードマフラー

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6MT エアロ ナビ 茶革 車高調 ドラレコ BSM

    本体価格
    276万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S レイズ純正アルミ ブレンボキャリパー ETC

    本体価格
    262.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S AutoExe  Street Sports SUS.Kit

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ネイビートップ ブレンボ 6MT

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    267.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正エアロ トルセンLSD マツコネ 地デジ

    本体価格
    165万円

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    本体価格
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    本体価格
    17万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド ETC

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 4WD キーレス CD シートヒーター 無修復歴車

    本体価格
    14.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 走行70000km ダッシュAT キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検R8.1 修復歴無 CD キーレス 電格ミラー

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 トッポ 660 T ターボ 車検R7.11 ワンオーナー HID ETC CD

    本体価格
    18.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    28万円

関東
510
180.1万円
関西
207
203.1万円
東海
257
199.3万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
123
216.8万円
四国
45
172.3万円
地域別台数
関東
43
22.4万円
関西
20
23.1万円
東海
11
31.5万円
北海道
11
25.6万円
九州
3
17.4万円
東北
13
25.1万円
北陸・甲信越
10
26.4万円
中国
10
20.7万円
四国
3
34.5万円

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ロードスターとトッポのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  トッポ
249.5万円375.3万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1496 排気量(cc) 657
131~136 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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