総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| ボルボ 850エステート | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
49.8万円～288万円
850エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
30万円～209.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る |
| 21台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
850エステートとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
| ボルボ 850エステート | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| 410万円～615万円 | 新車時価格 | 189万円～321.2万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4710×1760×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1760×1515 |
| 2318～2434 | 排気量(cc) | 1798～1998 |
| 140～240 | 最高出力（馬力） | 139～240 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.2～9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
解説 |
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
850エステートとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
850エステートとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
850エステートとギャランフォルティススポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！850エステートとギャランフォルティススポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは850エステートの中古車は21台、ギャランフォルティススポーツバックの中古車は19台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
