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X5とアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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BMW  X5   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
54万円1250万円
X5の相場表を見る
中古車相場 10.8万円95万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
212 中古車掲載台数 76
  • BMW X5 M50i ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 12.3インチナビ フルセグ BT ACC

    本体価格
    661万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 全国2年保証ワンオーナー茶革Harman/Kardon

    本体価格
    884.9万円

  • BMW X5 xドライブ 40e Mスポーツ 4WD セレクトPKG SR HUD OP20インチAW

    本体価格
    251万円

  • BMW X5 xドライブ 35d ブルーパフォーマンス 4WD サンルーフ ヒータ-付レザーシート Bカメラ

    本体価格
    131.5万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 禁煙 茶革 全周囲 BSM HUD シートH/C

    本体価格
    469.8万円

  • BMW X5 xドライブ 50e Mスポーツ 4WD サンルーフ・スポーツパッケージ

    本体価格
    919.4万円

  • BMW X5 xドライブ 50i Mスポーツ 4WD サンルーフ 本革 ETC Bluetooth

    本体価格
    348.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマSR ACC ナビ Bカメ 禁煙

    本体価格
    255万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 黒革

    本体価格
    548万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマR 茶革 全席Sヒーター 19AW 禁煙

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 急速充電ナビスマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝SCIBチタン酸リチュウムバッテリー

    本体価格
    46万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 1オーナー 残存測定済 純正ナビ 急速充電

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 駆動用バッテリ容量残存率98パーセント

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 10.5kWh 残存率測定済 社外ナビ 急速充電

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    65万円

関東
83
503.6万円
関西
46
553.8万円
東海
26
585.7万円
北海道
16
414.8万円
九州
15
570.1万円
東北
5
359.1万円
北陸・甲信越
9
536.3万円
中国
7
567.2万円
四国
5
338万円
地域別台数
関東
25
48.8万円
関西
14
49.3万円
東海
7
37.8万円
北海道
1
27万円
九州
9
49.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
39.6万円
中国
8
42.9万円
四国
2
58.5万円

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X5とアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

BMW  X5   三菱  アイ・ミーブ(軽)
920万円1612万円 新車時価格 226.2万円398万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
2992~4394 排気量(cc) ---
265~530 最高出力(馬力) 41~64
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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