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メガーヌとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 10.8万円95万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
193 中古車掲載台数 79
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 1オーナー

    本体価格
    328万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 弊社元デモレカロボーズスピACC

    本体価格
    627.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 1976台限定車1オナ純正レカロブレンボ

    本体価格
    625.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール AppleCarPlay シートヒーター ACC 純正18AW

    本体価格
    338.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボキャリパーAppleCarplay ETC

    本体価格
    209.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィーS 左ハンドル50台限定

    本体価格
    応談

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 限定車純正レカロCarplayBluetoothLEDBカメ

    本体価格
    627.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 国内47台限定車 アクラポビッチ製マフラー

    本体価格
    565.6万円

  • ルノー メガーヌ GT ディスプレイオーディオ/Bモニター/

    本体価格
    125.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 社外AW ドライブレコーダー前後

    本体価格
    293万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 社外ナビ バックカメラ ドラレコ 社外ETC

    本体価格
    34.9万円

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    48万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

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    45万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M MIEVリモート付HA4WヒートポンプAC残105

    本体価格
    78万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル フルセグ内蔵ナビ・

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 買取直販(当店買取車)

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル LEDライト・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X パドルシフト ヒートポンプAC

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G フル充電時78キロDVD再生フルセグナビETC

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G EV自動車 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    32.5万円

関東
72
248.2万円
関西
42
388.7万円
東海
27
293.6万円
北海道
8
199.1万円
九州
6
194.8万円
東北
9
296.7万円
北陸・甲信越
13
332.2万円
中国
11
364.6万円
四国
5
79.5万円
地域別台数
関東
25
47.3万円
関西
14
49.3万円
東海
7
37.8万円
北海道
1
27万円
九州
10
48.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
38.1万円
中国
9
45.2万円
四国
2
58.5万円

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メガーヌとアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   三菱  アイ・ミーブ(軽)
263万円949万円 新車時価格 226.2万円398万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1197~1798 排気量(cc) ---
132~300 最高出力(馬力) 41~64
FF 駆動方式 MR
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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