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デリカD:2とRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とRS e-tron GTの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   アウディ  RS e-tron GT
VS
8.9万円290万円
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中古車相場 757.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
557 中古車掲載台数 20
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ナビ 両側パワスラ Bカメラ HID スマキー

    本体価格
    62.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 10型ナビTV&Bカメラ 10.1型後席モニタ-

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 7型メモリーナビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 両側パワスラ・社外ナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X CVT スマートキー 電動スライドドア

    本体価格
    20万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 寒冷地仕様車 ディスチャージドランプ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ ナビパッケージ 純正ナビ/フルセグ/全方位/両電動/ETC/純AW

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X /1年保証付/ナビTV/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    14.7万円

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    本体価格
    1139万円

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    本体価格
    837.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリング RSデザインPKG

    本体価格
    998万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    837.9万円

関東
143
75.6万円
関西
73
99万円
東海
66
109.1万円
北海道
69
122.7万円
九州
69
93.1万円
東北
62
105.6万円
北陸・甲信越
34
99.2万円
中国
27
104.9万円
四国
14
145.3万円
地域別台数
関東
8
1002.3万円
関西
7
1001.4万円
東海
1
998万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

デリカD:2の中古車を探す

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デリカD:2とRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   アウディ  RS e-tron GT
188.3万円269.8万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1197~1242 排気量(cc) ---
82~91 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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