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デリカD:2とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 169.9万円858万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
503 中古車掲載台数 63
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 禁煙 TVナビ Bluetooth バックC ETC

    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    214万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD SDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 両側電動ドア 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    96.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 純正エアロ+ETC+左右パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 両側パワースライド/アラウンドビュー

    本体価格
    198.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 純正ナビTVBトゥースパワスラTチェーンETC

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ナビ Bカメラ 両側電動スライド ドラレコ

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    223.6万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGアドバンスドPKG

    本体価格
    638万円

関東
136
75.3万円
関西
52
87.2万円
東海
51
94.2万円
北海道
61
105万円
九州
68
99.3万円
東北
63
107.2万円
北陸・甲信越
31
87.8万円
中国
27
113.8万円
四国
14
124.7万円
地域別台数
関東
27
517.9万円
関西
11
523.3万円
東海
5
626.5万円
北海道
6
407.5万円
九州
6
443.2万円
東北
3
255.7万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
2
536万円
四国
1
409万円

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デリカD:2とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
188.3万円269.8万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1197~1242 排気量(cc) 1991
82~91 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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