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デリカD:2とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
8.9万円290万円
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中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
572 中古車掲載台数 58
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ ナビ付

    本体価格
    171.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 車検整備付・ナビTV・Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 全方位モニター 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    53万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 全方位カメラ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライドドア・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ ワンオーナー全方位カメラHIDライト

    本体価格
    90.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ フルセグナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 純正エアロ+ETC+左右パワースライドドア

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    578.6万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ディーラー整備 サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 可変サス 20AW パナメリカーナ

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス エディション1 (ISG搭載モデル) 4WD /世界限定300台/色限定30台/黒革/SR

    本体価格
    1098万円

関東
150
76.9万円
関西
77
97.6万円
東海
67
111.1万円
北海道
66
120.4万円
九州
72
93.8万円
東北
63
104.8万円
北陸・甲信越
36
99.7万円
中国
26
107.3万円
四国
15
147.5万円
地域別台数
関東
30
750.7万円
関西
12
740.9万円
東海
8
614.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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デリカD:2とCLSクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   メルセデスAMG  CLSクラス
188.3万円269.8万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1197~1242 排気量(cc) 2996
82~91 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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