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デリカD:2とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   キャデラック  エルドラド
VS
8.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
586 中古車掲載台数 6
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減 SDナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    124.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    29.2万円

  • 三菱 デリカD:2 ハイブリッドMX OP10年保証対象車 パワース 

    本体価格
    157万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD バックカメラ ETC ヒートシーター AAC

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 全方位カメラ ナビ ETC 冬タイヤ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 全方向カメラ

    本体価格
    87.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    172万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    189万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV フルセグ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ CD TV AAC エアロ アルミ 左PWドア

    本体価格
    29.7万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

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    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    93万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
150
74.3万円
関西
82
101万円
東海
68
110.9万円
北海道
66
126.5万円
九州
75
94.4万円
東北
68
106.7万円
北陸・甲信越
40
95.5万円
中国
23
107.6万円
四国
14
145.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:2とエルドラドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   キャデラック  エルドラド
188.3万円269.8万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1197~1242 排気量(cc) 4564~4892
82~91 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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