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デリカD:2とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   シボレー  エクスプレス
VS
8.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
568 中古車掲載台数 35
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ 前方ドラレコ ETC HIDライト

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 後席モニター メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD スマートキー 両側パワスラ SDナビ 地デジ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側Pスライド/Pスタート/ETC/バックカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X パワースライドドア /プッシュスタート/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 社外ナビ/フルセグ/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    143.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 8インチナビ全方位カメラETC試乗OK

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 社外ナビ パワースライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 車検2年 1オーナ 禁煙 TV BT スマキ 左電動

    本体価格
    41万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD パナソニックフルセグ対応SDナビ ドラレコ

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

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    132万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

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    318万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス /アメリカンロードウルトラ/ 新車並行/記録簿/レザーシート/外20インチ

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    149万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトクラシックAWD 新車並行 24インチホイール スマートTV

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス  4人乗り仕様 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

関東
147
76万円
関西
75
97.3万円
東海
68
111.4万円
北海道
68
117.7万円
九州
70
93.3万円
東北
63
104.9万円
北陸・甲信越
35
98.4万円
中国
27
106.9万円
四国
15
147.5万円
地域別台数
関東
17
394.3万円
関西
3
235.5万円
東海
7
287.7万円
北海道
4
380.5万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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三菱  デリカD:2   シボレー  エクスプレス
188.3万円269.8万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1197~1242 排気量(cc) 5327
82~91 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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