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デリカD:2とNSXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ホンダ  NSX
VS
8.9万円290万円
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中古車相場 688万円5980万円
NSXの相場表を見る
555 中古車掲載台数 71
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 両側パワースライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    179.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 本州仕入/1オナ/全方位/ブルートゥースDVD

    本体価格
    108.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 衝突軽減 ACC 両側電動 社外ナビ 全方位

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 先 着15名様限定!新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側Pスライド/Pスタート/ETC/バックカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デリカD:2 ハイブリッドMX OP10年保証対象車 パワース 

    本体価格
    157万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 後期型 追従クルコン ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

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    本体価格
    応談

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    795万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー カーボンエクステリア

    本体価格
    2692万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2967万円

関東
140
75.8万円
関西
75
99.4万円
東海
65
111.1万円
北海道
69
122.4万円
九州
70
94.5万円
東北
62
105.2万円
北陸・甲信越
34
99.2万円
中国
26
101.8万円
四国
14
145.3万円
地域別台数
関東
35
1705.6万円
関西
8
1537万円
東海
7
2909.6万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1615万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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デリカD:2とNSXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  NSX
188.3万円269.8万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1197~1242 排気量(cc) 3492
82~91 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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