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デリカD:2とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とアクティバンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  アクティバン
VS
8.9万円290万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
564 中古車掲載台数 329
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X タイヤ4本新品/SDナビ/TV/ドラレコ/

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X SDナビ&フルセグTV・CD・DVD・ETC

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 社外フルセグナビ/Bカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 両側電動 HID

    本体価格
    41.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2カスタムMV 4WD ETC/Bluetooth/両側パワスラ

    本体価格
    209万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ&バックモニター 左側電動ドア

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ ケンウッド9型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD eアシスト ・8インチメモリナビ・

    本体価格
    131.3万円

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    本体価格
    28.8万円

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    42.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC/保証付

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ 車内灯:運転席・荷室

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車 キーレスエントリー エアコン

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速 社外SDナビ ドラレコ 1年保証

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    65万円

関東
144
76.2万円
関西
74
97.6万円
東海
68
111.4万円
北海道
70
119.3万円
九州
70
94.2万円
東北
61
104.4万円
北陸・甲信越
35
98.4万円
中国
27
106.8万円
四国
15
147.5万円
地域別台数
関東
85
40.4万円
関西
40
40.5万円
東海
41
41.9万円
北海道
11
39.3万円
九州
74
43.4万円
東北
24
50.1万円
北陸・甲信越
15
53.3万円
中国
15
52.1万円
四国
24
40.2万円

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デリカD:2とアクティバンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  アクティバン
188.3万円269.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1197~1242 排気量(cc) 656
82~91 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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