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N-ONEとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   三菱  デリカD:2
VS
11.8万円257.9万円
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中古車相場 7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
2616 中古車掲載台数 503
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン CVT 運転支援 8インチ純正ナビ フロアM

    本体価格
    192.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ 修復歴無し クルコン ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 自動(被害軽減)ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Bluetoothオーディオ対応メモリーナビ

    本体価格
    54万円

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    129.7万円

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    本体価格
    198万円

関東
725
95.2万円
関西
289
91.4万円
東海
419
100.9万円
北海道
163
111.9万円
九州
369
77.3万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
90
90.4万円
地域別台数
関東
132
77.8万円
関西
54
105.7万円
東海
51
89.8万円
北海道
64
101.4万円
九州
60
89.1万円
東北
64
111万円
北陸・甲信越
36
93.8万円
中国
27
101.5万円
四国
15
133.5万円

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デリカD:2の中古車を探す

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N-ONEとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  デリカD:2
159.9万円217.4万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
58~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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