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デリカD:2とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   日産  ラフェスタ
VS
8.9万円290万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
582 中古車掲載台数 61
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    174万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライド シートヒーター HID

    本体価格
    29.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 鑑定車輌

    本体価格
    27.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 純正ナビTV Bカメラ 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV カスタムハイブリッドMV

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 純正8型ナビ 全周囲M 新車保証書付き

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動スライドドア・フォグランプ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 両側電動スライド/純正ナビ/クルコン

    本体価格
    199.8万円

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    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

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    50万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター /後期型/エアロ/検:2年/純ナビ/ETC/純16AW

    本体価格
    20万円

関東
150
73.4万円
関西
81
99.7万円
東海
66
109.9万円
北海道
66
126万円
九州
74
95.4万円
東北
71
108.2万円
北陸・甲信越
39
91.9万円
中国
21
107.7万円
四国
14
144万円
地域別台数
関東
24
31.9万円
関西
9
29.5万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
46.3万円
九州
3
36.5万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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デリカD:2とラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  ラフェスタ
188.3万円269.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1197~1242 排気量(cc) 1997
82~91 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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