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デリカD:2とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   日産  ラフェスタ
VS
7.8万円290万円
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中古車相場 11.8万円117万円
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502 中古車掲載台数 53
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 社外アルミ アルパイン

    本体価格
    69.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワスラ

    本体価格
    10万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 社外ナビ1セグBカメ両側自動禁煙ETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    81万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 保証1年間・距離無制限付き ワンセグナビ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 本州車 保証1年 事故無 Wパワスラ Bカメラ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ 8型ナビTV/全方位カメラ/両自動/スマキ/LED

    本体価格
    103.1万円

  • 三菱 デリカD:2 ハイブリッドMZ ハイブリッドMZ

    本体価格
    122万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ナビ 両側電動スライドドア ETC クルコン

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 純正ナビ フルセグTV 車外カメラ

    本体価格
    114.5万円

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    本体価格
    41.8万円

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    24.6万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    43.4万円

関東
137
74.7万円
関西
52
87.3万円
東海
51
94.2万円
北海道
61
105.2万円
九州
68
99.3万円
東北
62
108.2万円
北陸・甲信越
30
89.5万円
中国
27
114.3万円
四国
14
124.7万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
12
31.3万円
東海
4
78.6万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
1
41.8万円
北陸・甲信越
5
32.2万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

デリカD:2の中古車を探す

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デリカD:2とラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  ラフェスタ
188.3万円269.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1197~1242 排気量(cc) 1997
82~91 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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